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紫之隧道  因你驕傲

——寫在紫之隧道Ⅵ標(biāo)獲得詹天佑大獎之際

2016年9月4日，杭州G20峰會第一張“全家?！倍ǜ裨谖髯雍稀?/span>

2016年8月10日，10350輛機(jī)動車第一次通過紫之隧道出入口……

2015年10月31日，杭州紫之隧道3號隧道西線順利實現(xiàn)貫通……

2013年5月31日，370名中鐵隧道尖兵跑步進(jìn)場西湖群山腳下……

2017年11月6日，被授予中國建設(shè)工程質(zhì)量最高榮譽魯班獎……

2019年9月12日，勇奪2019年第十七屆中國土木工程詹天佑獎……

杭州市紫之隧道，是全國最長的城市隧道，全長13.9公里，北端起自中國第一個國家級濕地公園——西溪濕地東口，一路穿越中國第一批國家重點風(fēng)景名勝區(qū)西湖群山，最終到達(dá)中國第一批國家旅游度假區(qū)——杭州之江旅游度假區(qū)，是杭州市“二環(huán)、三縱、五橫”快速路網(wǎng)重要組成部分，也是亞洲最長城市隧道群。

中鐵隧道局集團(tuán)承建的紫之隧道工程Ⅵ標(biāo)，線路總長1440米，分東西兩線，分別由570余米的明挖段和870余米的淺埋暗挖段組成，地質(zhì)復(fù)雜，斷層發(fā)育，地下水豐富，圍巖遇水易軟化并形成軟弱結(jié)構(gòu)面，且埋深最淺處不足9米，隧道開挖斷面大，施工安全風(fēng)險大；地表臨近油庫、房屋、車站等諸多構(gòu)筑物，地下管線密布，施工組織、協(xié)調(diào)難度大，是全線的控制性工程。

超常超強(qiáng)  開啟中隧新速度

紫之隧道Ⅵ標(biāo)地處國家5A級景區(qū)西溪國家濕地公園和西溪天堂綜合群落區(qū)，又是杭州G20峰會的保通工程、窗口工程。項目部積極響應(yīng)杭州市政府打造“美麗杭州”、建設(shè)“兩美浙江”示范區(qū)的要求，在隧道施工過程中發(fā)揚專業(yè)優(yōu)勢，克服地質(zhì)軟弱破碎，斷面大、埋深淺、風(fēng)險高、難度大、干擾多等諸多困難，經(jīng)過600余天的艱苦奮戰(zhàn)，2015年10月31日，實現(xiàn)隧道西線順利貫通，2015年12月10日，實現(xiàn)東線貫通，為全線完工奠定堅實基礎(chǔ)。

G20不只是杭州的G20，紫之也不只是中隧的紫之。為確保在G20杭州峰會前順利通車，公司組織超常措施、組建超強(qiáng)隊伍，領(lǐng)導(dǎo)帶頭、系統(tǒng)帶隊，打好組合拳，發(fā)功整合力，深入一線出謀劃策、攻堅克險。抽調(diào)工作組常駐現(xiàn)場，面對面指導(dǎo)、點對點服務(wù)，緊盯工序銜接，細(xì)化施工進(jìn)度。項目部還積極與相鄰標(biāo)段溝通協(xié)商，借用施工場地，開辟一個新的工作面，隧道由獨頭掘進(jìn)改變?yōu)辇R頭并進(jìn)，有效地提升了施工進(jìn)度。

精心精益  巧渡艱險沿山河

沿山河，是杭州市城西排澇的主河道，也是紫之隧道暗挖段施工風(fēng)險最大的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。平安渡過沿山河，打出中隧精氣神——成為項目團(tuán)隊暗自下定的軍令狀。為了趕在汛期之前打好這場攻堅戰(zhàn)，防止開挖過程中出現(xiàn)隧道坍塌、涌水事故，項目部采用土工膜袋吹砂圍堰加上導(dǎo)流鋼管方案對沿山河進(jìn)行導(dǎo)流施工，安排專人24小時巡視河道情況，進(jìn)行水位觀察及預(yù)警工作，確保施工期間沿山河不斷流，保證排澇順暢。為防止河道下部滲水對下步隧道施工造成影響，項目部在隧道邊線上下游側(cè)8米處布置了2排直徑為800毫米的高壓旋噴樁及單排拉森鋼板樁止水。

領(lǐng)軍品質(zhì)是攻堅克險的金剛鉆。時任浙江省長李強(qiáng)在紫之隧道Ⅵ標(biāo)視察時強(qiáng)調(diào)：紫之隧道是“十二五”杭州治堵重點工程，是緩解杭州主城交通，方便市民出行的民心工程，一定要做好施工組織，科學(xué)管理施工，確保工期和安全質(zhì)量。壓力就是動力，為保證隧道凈距離側(cè)穿沿山河橋樁基時橋樁摩擦力不受損失，項目部在隧道與橋樁間增設(shè)了雙排高壓旋噴樁；為確保安全和質(zhì)量，項目部采用CRD工法開挖，嚴(yán)格按照“先探測、管超前、嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌”組織施工， 2014年10月14日，隧道安全順利通過沿山河，比原計劃提前6天，贏得了業(yè)內(nèi)同行的贊譽。

專業(yè)專注  飛奪難關(guān)天目山

天目山路，是橫貫杭州城區(qū)東西主干動脈，牽一路而動全城。標(biāo)段內(nèi)隧道由北向南穿越天目山路，地下管線繁多、埋深極淺，被稱為杭州地下工程管線博物館。設(shè)計施工長度從北端非機(jī)動車道外邊緣至南端非機(jī)動車道外邊緣共計60米，設(shè)計埋深16.22～18.96米。施工過程中地質(zhì)變化極為強(qiáng)烈，開挖施工中的隧道圍巖由原來全斷面粉質(zhì)粘土混碎石地層，變?yōu)樯喜繛榉圪|(zhì)粘土層，下部為強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)粉砂巖，地層“上軟下硬”難上加難。

事非經(jīng)過不知難。如此復(fù)雜的地質(zhì)條件一度讓行內(nèi)專家感嘆唏噓，經(jīng)過土木學(xué)會專家?guī)捉?jīng)研討確定：一是增加機(jī)械設(shè)備投入，上斷面開挖增加鑿巖機(jī)2臺，下臺階東西線破除開挖各增加鎬頭機(jī)1臺，下斷面開挖及出渣施工增加120型號挖機(jī)2臺；二是上斷面開挖和下斷面開挖步距縮短至6米，上下斷面同步開挖支護(hù)施工，加快仰拱初支封閉成環(huán)速度，并確保二襯步距保持在70米范圍內(nèi)，保障施工安全；三是提高出渣效率，洞內(nèi)保證8輛運輸車輛。2015年1月8日，隧道順利通過天目山路，比原計劃提前了11天，安全度過了施工安全風(fēng)險。

重信重譽  不負(fù)眾望載譽歸

2017年11月，“紀(jì)念魯班獎創(chuàng)立30周年暨2016-2017年度創(chuàng)精品工程經(jīng)驗交流會”在京舉行，紫之隧道被授予中國建設(shè)工程質(zhì)量最高榮譽——魯班獎，這是浙江省市政工程城市隧道的第一個魯班獎，同時是全國城市隧道群的第一個魯班獎，這也是項目部繼獲得杭州市“西湖杯”、浙江省“錢江杯”、國家優(yōu)質(zhì)工程獎之后的第11項大獎。2014年11月，中國隧道與地下工程大會第十八屆年會在杭州隆重召開，作為年會唯一指定參觀工地，紫之隧道Ⅵ標(biāo)受到600余名業(yè)界專家學(xué)者點贊。項目部撰寫的《淤泥質(zhì)地層降水井結(jié)構(gòu)優(yōu)化》QC成果，解決了普通井管在該地層無法有效降水的難題，榮獲2015年度全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。

桃李不言，下自成蹊，項目建設(shè)期間，浙江省、杭州市等省市級領(lǐng)導(dǎo)以及中國市政工程協(xié)會、土木工程學(xué)會等專家學(xué)者多次慕名檢查指導(dǎo)工作。中國新聞網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、杭州《新聞聯(lián)播》、中華鐵道網(wǎng)等媒體對項目進(jìn)行全方位宣傳報道。2015年，項目黨建群團(tuán)工作在上百家施工項目中脫穎而出，獲得杭州市第十屆建設(shè)工地“十佳民工學(xué)?！?，這是全市轄區(qū)內(nèi)土建單位項目的千分之一獲得者，實現(xiàn)了黨建與工團(tuán)工作雙豐收，精神文明與施工生產(chǎn)雙促進(jìn)。

秀美西子繪錦玉，鏗鏘鐵軍鑄豐碑。詹天佑大獎與其說是一個獎項，不如說是一種文化、一種精神。精研城市，政創(chuàng)未來，我們要讓領(lǐng)軍前行、永爭第一的追夢精神融入中隧市政人的血液，不忘初心，牢記使命，不斷追求高水平、高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推中國夢中國品牌愈加美麗亮彩。

中國土木工程詹天佑獎（Tien-yow Jeme Civil Engineering Prize），簡稱詹天佑大獎，由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會聯(lián)合設(shè)立，是中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定的全國建設(shè)系統(tǒng)工程獎勵項目之一、中華人民共和國科技部首批核準(zhǔn)的科技獎勵項目，也是中國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項目科技創(chuàng)新的最高榮譽獎。