中國鐵路
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- 發(fā)布日期：2018-06-14
中國鐵路近年來的發(fā)展成就，展示了中國鐵路創(chuàng)造的世間奇跡，多項指標位居世界第一。
到2017年底，中國鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中高速鐵路突破2.5萬公里，占世界高鐵總量的三分之二。
在這張鐵路網(wǎng)上，每天有8000多列旅客列車在運行，將890萬人運送到目的地；每天開行貨物列車近2萬列，發(fā)送貨物1000多萬噸；電氣化率、客運周轉(zhuǎn)量、貨運發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運輸密度等指標位居世界第一。
經(jīng)過改革開放40年的接續(xù)奮斗，特別是黨的十八大以來，中國建成了世界最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。
這里，有世界上海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路；有年運量世界第一的重載鐵路——大同至秦皇島鐵路；有運營里程最長的戈壁沙漠鐵路；有跨越崇山峻嶺的山區(qū)鐵路。
高速鐵路
從追趕到領跑
2008年，北京至天津城際高速鐵路閃亮登場，為北京成功舉辦無與倫比的奧運會提供了現(xiàn)代軌道交通；
2011年，北京至上海高速鐵路開通運營，開創(chuàng)了中國兩個特大城市間的生活新時空；
2012年，北京至廣州高速鐵路全線貫通，讓旅客在8小時里感受到窗外的季節(jié)色彩變換；
2014年，蘭州至烏魯木齊高速鐵路開通運營，人們在旅行中覽盡雪山風區(qū)和沙漠戈壁映襯下的西部風光；
2015年，海南國際旅游島高速鐵路環(huán)島運營，讓國際旅人享受著高鐵與大海的美麗邂逅；
2012年和2015年，相繼開通的哈爾濱至大連、哈爾濱至齊齊哈爾的高速鐵路，穿越高寒季節(jié)性凍土地區(qū)，中國北端的冬季有了銀色飛龍；
2017年，西安至成都高速鐵路投入運營，從此蜀道不再難；
中國高速鐵路“四縱四橫”主骨架提前建成，高鐵旅客發(fā)送量連續(xù)5年保持兩位數(shù)增長。
所有這些，是中華民族偉大復興征程的真實寫照。
“交通強國、鐵路先行”。2017年9月21日，“復興號”中國標準動車組按時速350公里在北京至上海高速鐵路正式運營，邁出了從追趕到領跑的關鍵一步。
中國成為世界上高速鐵路建設里程最長、運行速度最高、運營場景最豐富、對自然環(huán)境適應性最強的國家。
科技創(chuàng)新
多項技術達到世界先進水平
中國具有完備、成套的鐵路技術標準體系，形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界領先的技術創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術均達到世界先進水平。
中國建設了世界上數(shù)量最多的長大鐵路隧道，架設了世界上跨度最大的公路鐵路兩用橋；自主研制了各種型號的動車、客車、機車和貨車，能夠滿足不同速度、不同線路、不同運輸條件對裝備的要求；成功實現(xiàn)了不同等級列車的混合運行、高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通。
普惠民生
展現(xiàn)國人的獲得感、幸福感
中國高速鐵路平穩(wěn)舒適、安全可靠、運能強大、節(jié)能環(huán)保、方便快捷……促進了國家工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化進程和美麗鄉(xiāng)村建設，為中國經(jīng)濟騰飛和民生改善提供了有力保障。
中國高速鐵路穿越繁華都市，馳騁田野阡陌，“復興號”車輪滾滾，呈現(xiàn)著一幅幅嶄新的中國畫卷。
高鐵已安全運送旅客80億人次。網(wǎng)絡購票、移動支付、智能導航、刷臉進站、自助訂餐、站車Wi-Fi……讓億萬旅客享受著美妙的旅行生活，展現(xiàn)了中國人民日益增長的獲得感、幸福感。
走出國門
與世界分享建設發(fā)展成果
在“一帶一路”倡議的指引下，中國鐵路與世界各國分享建設發(fā)展成果。
在印度尼西亞，合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路進展順利；在老撾，共同建設的老撾萬象連接中國昆明的鐵路全線開工；與歐洲國家合作的匈牙利至塞爾維亞鐵路項目務實推進；中俄兩國達成了共同建設莫斯科至喀山高速鐵路的共識。
中歐班列成為“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的標志性成果，七年來累計開行8000多列，通達包括俄羅斯在內(nèi)的14個國家42個城市。
放眼未來
共創(chuàng)美好明天
面向美好未來，在新時代中國特色社會主義思想指引下，中國鐵路繪就了高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍圖。到2020年，一個布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善，總里程達15萬公里左右，其中高鐵3萬公里以上的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，將為全面建成小康社會增光添彩！
